Jenis Mobil Mitsubishi Lancer, Evolusi Sang Legenda

jenis mitsubishi lancer

Buat kamu pecinta mobil pasti tau Jenis Mobil Mitsubishi Lancer yang pernah menjadi legenda. Jika mendengar nama Mitsubishi Lancer ini pasti langsung kepikiran mobil sedan yang kencang dan sulit untuk ditaklukan.

Pada saatnya dulu sang raja jalanan ini menguasai Dunia balap, khususnya di Indonesia. Model demi model keluar dari Mitsubishi galant sampai akhirnya ditutup dengan Lancer EVO X di tahun 2016, akhirnya Mitsubishi mengakhiri sang legenda ini. Tuntutan pasar yang menghendaki mobil seperti SUV, MPV dan Crossover menjadikan Jenis Mitsubishi Lancer ini berakhir.

Mitsubishi mulai mengembangkan mobil perkotaan dan meninggalkan dunia balap. Nah dibawah ini merupakan Jenis Mobil Lancer yang pernah menjadi populer karena image nya yang kental dengan dunia balap.

Mitsubishi Galant VR-4 – 1987

Mitsubishi Galant VR-4 – 1987
Mitsubishi Galant VR-4 – 1987

Dikenal juga dengan Lancer Evolution yang merupakan pengembangan murni dari Lancer. Hal ini karena dari balik kap mesin Galant inilah, mesin 4G63T menjadi dapur pacunya. Mesin ini merupakan senjata mematikan dari Lancer.

Evolusi Lancer Evolution ini nggak akan mungkin tanpa adanya Mitsubishi Galant. Mesin 4-silinder 16 valve DOHC dengan turbocharged ini ialah mesin spesial. Karena konstruksinya yang unik maka lebih kuat untuk menjaga performa pembakaran dan menghasilkan tenaga mencapai 195 dk, yang merupakan hal yang luar biasa pada saat itu. Perlu diketahui, mesin galant ini (4G63T) digunakan sampai Mitsubishi Evo IX dengan modifikasi sesuai dengan perkembangan yang ada.

Mitsubishi Evolution I (CD9A) – 1992

Mitsubishi Evolution I (CD9A) – 1992
Mitsubishi Evolution I (CD9A) – 1992

EVO I hanya dijual di Jepang saja dan hanya dibuat 5000 unit. Mesin yang di buat khusus untuk Rally ini merupakan mesin 4G64T yang dimodifikasi sehingga tenaganya menjadi 247 PS dengan torsinya menjadi 309 Nm.

Pada sekitar tahun ini event rally Dunia sedang panas dan Mitsubishi memerlukan mobil balap yang handal, akan tetapi Mitsubishi tak bisa memasukkan Galant di rally karena mobil yang terlalu besar. Alhasil bodi Lancer sedan yang menggunakan mesin dan penggerak Galant VR-4 pun diracik sebagai Lancer Evolution.

Mitsubishi Evolution II (CE9A) – 1994

Mitsubishi Evolution II (CE9A) – 1994
Mitsubishi Evolution II (CE9A) – 1994

Banyak perubahan yang terjadi pad Evo II ini seperti perubahan rangka, wheelbase yang lebih panjang, suspensi yang lebih empuk dan banyak lagi. Dengan adanya perubahan ini maka handling Evo II pun lebih baik. Mesin juga dirombak ulang, yang akhirnya mampu membuat tenaga lebih besar 4 dk menjadi 256 dk.

Kondisi standar yang sudah “Rally Look” membuat Evo II ini menjadi buruan pembeli mobil baru sedan pada waktu itu.

Mitsubishi Evolution III (CE9A) – 1995

Mitsubishi Evolution III (CE9A) - 1995
Mitsubishi Evolution III (CE9A) – 1995

Jenis Mobil Mitsubishi Lancer berikutnya ialah Evolution III. Mitsubishi semakin serius membuat performa Lancer Evolution optimal. Evolution III pun dihasilkan dari pengembangan Evo sebelumnya, yaitu basis yang sama persis namun disempurnakan untuk fitur penunjang performa. Seperti performa mesin yang diupgrade sampai 273 dk .

Turbo Mitsubishi lancer juga diganti dengan TD05H-16G dengan cara menaikkan kompresi silinder mesinnya. Mobil keren ini pada tahun 1996b berhasil membawa Tommi Makinen ke tangga juara rally Dunia.

Mitsubishi Evolution IV (CN9A) – 1996

mitsubishi evo 4
mitsubishi evo 4

Mitsubishi lancer generasi berikutnya yaitu Evo IV menggunakan kode CN9A. Lancer Evolution ini punya bodi yang lebih besar dari yang sebelumnya sehingga memungkinkan untuk melakukan perombakan yang yang lebih beda.

Penggunaan foglamp yang besar, mesin yang dituning menjadi 280 dk, dan kinerja turbo yang lebih optimal.  Pada masanya mobil ini nggak kalah keren dengan Nissan Skyline GT-R R32 yang juga menjadi pesaingnya.

Mitsubishi Evolution V (CP9A) – 1998

Mitsubishi Evolution V (CP9A) - 1998
Mitsubishi Evolution V (CP9A) – 1998

Pada masa ini, Evo IV disempurnakan untuk meningkatkan torsi dari mesin legendaris 4G63T. perubahan banyak dilakukan di ruang bakar mesin Evo V, seperti diameter silinder yang dirubah hingga 0,3 mm, dan memberikan injektor sampai debit 560 cc.

Salah satu fitur yang terkenal dari Evo V ini ialah bentuknya yang aerodinamis. Bentuk rear spoiler yang maxi dan bisa di adjust serta pelebaran Wheel track agar handling lebih maksimal.

Mitsubishi Evolution VI (CP9A) – 1999

Mitsubishi Evolution VI (CP9A) - 1999
Mitsubishi Evolution VI (CP9A) – 1999

Evolution VI tak jauh berbeda dibanding jenis mobil Lancer pendahulunya. Karena penjualannya yang melesat, pada generasi Evo ini ditawarkan varian baru Lancer yaitu RS2 dan RS Sprint, juga Tommi Makinen edition.

Type Lancer Evo RS merupakan jenis Mitsubishi Lancer yang paling banyak dicari karena penggunaan Velg titanium aluminide. Pada type RS2 merupakan edisi pertama Lancer Evolution yang memakai teknologi rem ABS.

Baca Juga : Benarkah Minyak Atsiri Menghemat BBM? Saya Telah Mencobanya!

Mitsubishi Evolution VII (CT9A) – 2001

Pengembangan generasi Lancer ini tidak seperti model sebelumnya yang berbasis Rally Sport, bahkan ke arah mobil mewah.

Mesin yang dipakai juga tetap memakai mesin Evolution generasi sebelumnya. Tidak ada perubahan yang signifikan.

Mitsubishi Evolution VIII (CT9A) – 2003

Hampir satu dekade sudah pada tahun ini Mitsubishi Lancer exist. Mitsubishi mulai merambah pasar Amerika Serikat dan Evo VIII dikenalkan pada Los Angeles Auto Show, Januari 2003.

Gearbox dengan percepatan yang sampai 6-speed juga diaplikasikan, namun untuk untuk pasar amerika, transimisi ini dihilangkan untuk menyesuaikan harga. Salah satu mitsubishi lancer  interior yang membuatnya banyak dicari ialah jok Recaro didalam  kabinnya.

Mitsubishi Evolution IX (CT9A-CT9W) – 2005

Pada model ini pertama Kali Lancer Evolution dibuat dengan bentuk bodi estate atau wagon. Namun Cuma dibuat sekitar 2.500 unit dan hanya untuk pasar domestik jepang (JDM – Japan Domestik Market).

Karena jumlahnya yang sedikit, para kolektor mobil justru model ini banyak diburu. Untuk dapur pacu mesin generasi ini teknologi katup variabel MIVEC khas Mitsubishi, mulai diterapkan.

Mitsubishi Evolution X (CZ4A) – 2007

Dikarenakan banyak faktor, salah satunya ialah efisiensi bahan bakar maka Mitsubishi harus mengakhiri generasi model Lancer Evolution pada generasi ini di tahun 2007. Pada era ini tuntutan mobil yang irit BBM, bisa memuat banyak penumpang dan bisa jalan jauh merupakan pilihan konsumen. Tak ayal lagi model sedan sport pun semakin tidak dilirik.

Evo X akhirnya dibuat Cuma untuk melengkapi generasi sedan Mitsubishi. Namun model ini menggenati mesin legendaris 4G63T yang telah dipakai sejak 1991, harus diganti dengan mesin beru GEMA 4B11T.

Banyak yang kecewa sebenarnya apalagi para fanbase Lancer Evolution. Akhirnya Mitsubishi meluncurkan Lancer Evolution X Final Edition pada tahun 2015 yang lebih Keren yang juga menutup Jenis Mobil Mitsubishi Lancer yang melegenda.

You Might Also Like

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *